故障現(xiàn)象：寶馬X6運動型多功能車（09年產(chǎn)），車型為E71，搭載N55發(fā)動機，行駛里程15萬km。東晟密封件（油封故障）告訴您用戶反映該車發(fā)動機故障燈亮，且有明顯的抖動。

檢查分析：維修人員檢測發(fā)動機控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼2BC0——混合氣過??；2BEA——混合氣濃度偏差過大；28A0——進氣歧管內(nèi)的氣壓相對于節(jié)氣門開度而言過高。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時觀察數(shù)據(jù)流（圖1），發(fā)現(xiàn)空氣流量偏低，僅有7.8 kg/h。為了明確數(shù)據(jù)的正常值，找來了一輛同型號的正常車輛進行對比，發(fā)現(xiàn)正常車怠速時的空氣流量為14.0 kg/h。結(jié)合故障碼來考慮，認(rèn)為可能是有一部分空氣未經(jīng)過空氣流量計的測量就進入了發(fā)動機。

出現(xiàn)這種問題，通常的原因有：燃油箱通風(fēng)閥處于常開狀態(tài)；進氣歧管開裂；節(jié)氣門密封墊圈（油封）損壞；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)有問題；發(fā)動機機體漏氣等。首先將燃油箱通風(fēng)管路堵住，空氣流量沒有明顯變化，說明故障不在燃油箱通風(fēng)管路。拆檢進氣歧管、節(jié)氣門，也未發(fā)現(xiàn)問題。

發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時測量曲軸箱的氣壓，發(fā)現(xiàn)其值接近大氣壓（圖2）。而正常情況下，為了防止曲軸箱內(nèi)的廢氣泄露（油封不慎泄漏）到大氣環(huán)境中，也要有20 kPa的氣壓差。難道是曲軸箱通風(fēng)閥損壞了嗎？

圖2 曲軸箱內(nèi)氣壓

于是維修人員向曲軸箱通風(fēng)控制閥（包括曲軸油封）的控制端加壓（圖3），沒有發(fā)現(xiàn)泄露，說明閥體沒有問題。

圖3 向通風(fēng)控制閥加壓

維修人員向曲軸箱加壓（圖4），發(fā)現(xiàn)有大量氣流從曲軸前油封噴出。

圖4 向曲軸箱加壓

拆檢曲軸皮帶輪發(fā)現(xiàn)曲軸前油封已損壞（圖5）。

圖5 曲軸油封損壞

最終故障排除：更換曲軸前油封，故障排除。

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