橡膠密封圈是常見(jiàn)的密封元件，它以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和性能優(yōu)勢(shì)被廣泛地應(yīng)用與航空發(fā)動(dòng)機(jī)等許多機(jī)械設(shè)備之中，目前國(guó)內(nèi)外O形橡膠密封圈的設(shè)計(jì)基本上是依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和定性原則，制定了一些設(shè)計(jì)規(guī)范，比如設(shè)計(jì)合理的壓縮率以及合理的伸長(zhǎng)率等。

對(duì)于發(fā)揮密封圈的效用起到了很好的效果，但是，經(jīng)驗(yàn)的積累和規(guī)范的提出大多是基于O形密封圈，而對(duì)于特殊形狀的密封圈則很少提到。特殊形狀橡膠彈性體密封有D型密封圈、T型密封圈、X型密封圈等多種形式；

在這里選擇X型密封圈為例，X密封圈截面呈X形，其上有四個(gè)圓形突起，X形密封圈的突起部分之間在工作充滿(mǎn)潤(rùn)滑油，起到減小摩擦阻力的作用，但是在較大的壓縮率下，如果圈中間部分參與接觸，摩擦力劇烈地增加。

在特殊負(fù)載工況下的對(duì)比：

在彈性體密封圈使用中，有一種危險(xiǎn)的情況。密封圈安裝過(guò)程中，由于密封圈與溝槽的接觸，壓力可能僅僅施加在右上角這種情況，壓力差在接觸表面上的遞減狀況就改變了。

對(duì)于O形密封圈，在壓力施加在整個(gè)右側(cè)的范圍內(nèi)時(shí)，壓力在接觸面可以假設(shè)為基本上呈線性遞減，如果僅僅是施加在右上角時(shí)，此時(shí)上端的接觸表面的最大接觸力發(fā)生部位將不在居于接觸表面中間，而是往接觸帶的左側(cè)偏移，整個(gè)壓力降將發(fā)生在頂端接觸帶靠左側(cè)的部分，這種情況密封流體就容易泄漏。

而對(duì)于特殊形狀的X密封圈，如設(shè)計(jì)合理，其本身可以起到相當(dāng)于兩個(gè)O型密封圈的效果，在這種特殊壓力負(fù)載時(shí)，情況要比O型密封圈好，通過(guò)X型密封圈與O型密封圈在兩種情況下的對(duì)比，可以看出在這種情況下，X型密封圈的表現(xiàn)較好的密封穩(wěn)定性。