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為什么柴油機密封件發(fā)生局部碳化或燒壞?
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為什么柴油機密封件發(fā)生局部碳化或燒壞?

來源:廣東東晟密封科技有限公司-u7353.cn更新時間:2018-06-13

空氣是無處不在的,但在某種密封件設備場合是萬萬不能有氣體的進入,如柴油發(fā)動機內部。如果空氣進入流體經管的密封唇部,東晟密封件告訴您這會引起氣泡型損壞和柴油機損壞。那么,柴油機密封件是如何形成局部碳化或燒壞的呢?


密封件


氣泡型損壞和柴油機損壞:當液體中的氣泡經過(密封件)密封唇部時,氣泡被壓縮為原來的幾分之一。當這種氣泡到達密封件的非壓力側時,便迅速釋放,使密封唇口立馬破損,呈現出特別的喇叭形狀態(tài)軸面溝槽,為之氣泡型損壞,當有一定比例的油蒸的氣泡,如果施加的壓力達到足夠的高溫度時,會以類似柴油發(fā)動機內燃的方式自燃。如發(fā)生這種危險狀況,此時的防擠出環(huán)或支撐環(huán)密封件就會燒壞或熔化掉,還可能發(fā)生機械密封件的局部碳化或燒壞,因此須防止空氣進入系統(tǒng)和含有氣泡的油液流體經管的密封唇部。


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